La marcha del jueves

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Manos

Este jueves, los ciudadanos de Rosario marcharán para pedir seguridad.

Siento que es una convocatoria genuina, sentida y fundada. Es real: vivimos con miedo, y todos los que tenemos responsabilidades públicas debemos contribuir para mejorar y cambiar esta situación. Ese cambio debe ser fundamentalmente asumido por los oficialismos que hoy conducen el estado provincial, el municipal y el nacional. Creo, además, que desde que el socialismo gobierna la ciudad y la provincia, no hemos dejado de retroceder en materia de seguridad.

El jueves va a manifestarse lo que creo es una nueva clase de ciudadanos: los desprotegidos, los que necesitan un estado más inteligente y mucho más protector. Esa necesidad no se circunscribe a un sector económico o social determinados; los incluye y atraviesa a todos. Nos incluye y atraviesa.

Esta marcha es, entonces y sin dudas, de los ciudadanos. No cabe pensarla como un espacio de captación de rédito político, aunque sé perfectamente que si los actuales oficialismos fueran oposición, estarían marchando. En mi caso elijo una actitud que puede ser menos impactante y demagógica, pero que suma en respeto.

Carola Nin

Mi postura acerca del precio del boleto

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Lifschitz y Fein pueden dejar el costo del boleto de colectivo al precio actual. SI quieren, pueden.

Entiendo que para ningún gobierno es grato aumentar el costo del transporte que usan los trabajadores y estudiantes y hasta puede entenderse que en determinadas circunstancias económicas se realicen actualizaciones de la tarifa.

En el actual contexto el aumento no me parece que sea pertinente. Los sectores que usan el colectivo para trabajar, son precisamente los que mayor porcentaje de sus ingresos destinan a alimentos y pagos de servicios e impuestos. No hay que ser muy suspicaz para comprender que estos sectores HOY no están en condiciones de soportar un nuevo aumento.

Desde hace un mes los rosarinos ven desfilar cifras y creo oportuno compartir algunas cifras que sostiene nuestra argumentación primera: se puede evitar el aumento del pasaje de colectivo.

Se dice, a grandes rasgos, que se venden cien millones de viajes (100.000.000) anualmente en Rosario. El último estudio de costos estableció un valor de alrededor de tres pesos más por viaje, antes del aumento a los choferes. Estamos aproximadamente en trescientos millones de pesos (300.000.000) de cubrir los aumentos de los costos. Los anuncios de Fein y Nación de ayer fortalecen tal estimación.

¿Pueden Provincia y Municipio aportarlos?

image02Por supuesto, la Municipalidad tiene un presupuesto estimado de diez mil millones de pesos ($10.000.000.000) y Santa Fe de cien mil millones de pesos ($100.000.000.000).

Este año se calcula que la provincia va a recibir en concepto de devolución por el juicio ganado a Nación (por la deducción de la coparticipación) seis mil millones de pesos ($6000.000.000), si a eso le sumamos el aumento de la recaudación como consecuencia de la inflación y los aumentos de impuestos provinciales habidos en Santa Fe el año pasado, nos da que la Provincia tendrá un ingreso por encima de los presupuestado de trece mil millones de pesos ($13.000.000.000). Si a este mayor ingreso le deducimos la política salarial acordada con los empleados estatales para este año, nos da que serán aproximadamente un seis mil millones de pesos ($6.000.000.000) que ingresaran a las arcas provinciales y que no estaban previstos en el presupuesto.

Esto nos permite plantear responsable y razonablemente qué para dejar el boleto en el precio que está y ayudar a los que más necesitan, se precisa que la Provincia aporte $300 millones de subsidio para el transporte de Rosario, lo que significa solo un 5% de los ingresos presupuestarios no previstos. Lo propio podemos decir de la municipalidad de Rosario que puede hacer, sin duda alguna, un aporte mayor al fondo compensador considerando el contexto inflacionario.

Quiero decir que no estamos proponiendo que el gobierno provincial se haga cargo del transporte de Rosario siempre. No estamos haciendo una oposición poco racional, ni sosteniendo posiciones demagógicas. Estamos proponiendo que se utilice un cinco por ciento (%5) de los recursos disponibles por aumento de recaudación y el juicio cobrado a Nación para que la situación difícil por la que están pasando muchos trabajadores, gente que necesita movilizarse para estudiar o buscar trabajo, pueda ser paliada en esta oportunidad, o, al menos, mientras permanezcan las actuales circunstancias. Rosario es una ciudad extensa y el transporte un servicio esencial para los que no pueden elegir cómo movilizarse.

Creo, sinceramente, que Mónica Fein puede liderar el proceso en esta coyuntura y también reclamar ante el Gobernador un mayor aporte en este momento difícil. Lifschitz es de su propio partido. Lifschitz sabe que puede ayudar a Rosario, su ciudad.

Si quieren, pueden.

Mi postura ante el aumento del boleto de colectivos

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El 50 % de ‪#‎aumento‬ del boleto me parece un despropósito que no vamos a convalidar.

No creo, de ninguna manera, que podamos estar pensando en trasladar seriamente los incrementos de los costos al usuario. Los ‪#‎rosarinos‬ que usan el colectivo para ir a trabajar o estudiar ya soportan el inusitado aumento en la luz y ahora vienen los del agua y el gas.

Necesitamos un oficialismo con más decisión para defender a los trabajadores, a los rosarinos.

El estudio de costos puede decir que llevemos el boleto a 9 pero debe haber decisión política para pensar otras alternativas y buscar nuevas soluciones.

Foto: Franco Trovato
Foto: Franco Trovato

En homenaje a los que siempre hicieron memoria

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En estos ‪#‎40años‬ del golpe, queremos dejar nuestro reconocimiento a los que siempre buscaron memoria, a la lucha de las abuelas, las madres y los hijos. A los que apostaron a cambiar la historia. Elegimos un lugar para homenajear en él a todos, el Museo de la Memoria de Rosario. Una institución que trabaja diariamente narrando la historia política desde el presente, haciendo pedagogía de la memoria, enseñando a percibir la crudeza de nuestro pasado reciente, invitando al conocimiento como forma de ser y hacer.

A #40años: Memoria Verdad y Justicia.

Carola.

 

 

Mi posición ante el fuerte lobby de empresarios contra el proyecto “Descanso dominical”

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Comparto con ustedes el texto de la carta que envié ayer al Presidente del Foro Regional Rosario, Dr Arturo Araujo, manifestando mi postura sobre el descanso dominical:

“Por la presente me dirijo a usted en respuesta a la carta que me enviara por correo electrónico el pasado viernes 26 de febrero definiendo la posición del Foro Regional Rosario y otras instituciones de la Ciudad sobre el descanso dominical.

Creo que es mi obligación darles a conocer los fundamentos de mi posición favorable al descanso dominical y simultáneamente establecer un canal de diálogo sobre éste y otros temas que incumben al desarrollo social y económico de Rosario.

Particularmente entiendo que la votación sobre el descanso dominical es una de las pocas instancias en las que como legisladora de la Ciudad puedo aportar mi granito de arena para la construcción de un capitalismo más humanizado, que disminuya las enormes brechas entre los propios rosarinos y que aporte a la convivencia ciudadana con acciones concretas que superan el discurso de la queja, en la mayoría de los casos sin alternativas de solución.

Es nuestro Papa Francisco quien nos ayuda a reflexionar en este sentido, y si bien tiene innumerables manifestaciones acerca de la necesidad de transitar el camino de la reducción de desigualdades, me permitiré rescatar las pronunciadas en mayo del año pasado ante unos 7.000 delegados de las Asociaciones Cristianas de Trabajadores Italianos “Lo que cambió en el mundo global no son tanto los problemas, sino su dimensión y su urgencia”, y agregó: “inéditas son la amplitud y la velocidad de reproducción de las desigualdades. Pero esto no podemos permitirlo! Debemos proponer alternativas justas y solidarias que sean realmente practicables”. “Los invito a realizar un sueño que vuela cada vez más alto. Debemos hacer que, a través del trabajo -el trabajo libre, creativo, participativo y solidario- el ser humano exprese y aumente la dignidad de la propia vida”.

Sinceramente no encontré mejor síntesis para expresar lo que estuve pensando al decidir levantar la mano para darle el voto favorable a la iniciativa.

Paralelamente quisiera manifestarle que no tengo objeciones y destaco la importancia de realizar el estudio con referentes de nuestra universidad pública que ustedes reclaman. Sin embargo ello no debería ser un obstáculo para expedirse sobre el tema, ya que el tiempo no es una variable neutra en esta discusión. Si hubiese habido voluntad política de avanzar con el análisis propuesto a inicios del 2015 ante el Consejo Económico y Social, ya debería estar concretado y hoy tendríamos los resultados sobre nuestras mesas de trabajo.

Sería una señal inmejorable para la reconstrucción de los lazos sociales que nuestra ciudad necesita avalar el descanso dominical de los trabajadores, propuesta ya materializada en otras ciudades importantes y turísticas del mundo.

Aprovecho para reiterarles mi vocación de iniciar un camino de diálogo sincero que se traduzca en políticas públicas concretas para los actores de la producción rosarina, comenzando por mejorar el 0,7% que destina nuestro presupuesto en la materia.

Quedo a disposición y sepan que contarán con mi aval para el sostenimiento de posiciones responsables pensando en una sociedad mejor y bien gobernada”.

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Nin sobre Fein: “Un discurso sin autocrítica”

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“Escuché un discurso sin autocrítica y sin propuestas concretas sobre los temas que más preocupan a los rosarinos, como la violencia, el narcotráfico y la desprotección de los ciudadanos”.

Así se expresó la concejala Carola Nin, del bloque Compromiso con Rosario, respecto a las palabras de la intendenta Mónica Fein en la apertura de las sesiones ordinarias del Concejo Municipal.

Además Nin cuestionó que la mandataria mencionara en reiteradas ocasiones la resolución de los nuevos problemas, omitiendo los viejos problemas por los que atraviesan los rosarinos luego de más de 20 años de gestión socialista.

“Espero que el plan de obras se realice efectivamente y no estemos en unos meses escuchando nuevamente explicaciones o buscando culpables para justificar la falta de cumplimiento”, expresó la concejala, ante las promesas de la intendenta Fein de destinar mil millones de pesos para obras. En cuanto a la terminación de las cloacas en toda la ciudad y la implementación del Servicio Local de Infancia, Nin acotó “le tomo la palabra”

“Habló de cuidar lo bueno e ir por lo nuevo, pero omitió decir todo lo que aún falta por hacer” afirmó Nin.

 

Las políticas productivas no se construyen comunicando éxitos inexistentes

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En el marco del cuestionamiento a la manera en que el oficialismo comunicó como un hecho relevante la cantidad de pasajeros que pasaron por el aeropuerto internacional “Islas Malvinas” de Rosario, e intentó transformar en una buena noticia hechos que ocultan una realidad preocupante, la concejala rosarina avanzó con una mirada crítica sobre las políticas productivas que el oficialismo “no tiene”.
“Por Rosario pasaron 380 mil pasajeros durante 2015, afirmó ostentosamente el funcionario municipal a cargo de la aeroestación rosarina. Si lo comparamos con la cantidad registrada en el aeropuerto de Córdoba, según los números oficiales de AA2000, la vecina provincia registró un flujo de 1.947.798 pasajeros en el mismo período, o Mendoza donde la cantidad fue de 1.351.552, e incluso la provincia de Salta registró un número mucho mayor, por allí pasaron 850 mil personas” expresó Nin.
La edila también puso énfasis en el inexistente plan de inversiones de la gestión socialista, recordando que las últimas grandes inversiones realizadas en el aeropuerto local (remodelación integral de la aeroestación y arreglo y ensanchamiento de la pista que obligó a tener parada la actividad por más de noventa días) fueron realizadas durante gestiones justicialistas.
“Van para 12 años de gestión provincial y no han sido capaces de invertir en colocar una manga para garantizar un ascenso y descenso de pasajeros sin mojarse un día de lluvia. Todos los aeropuertos nacionales que hoy tienen vuelos internacionales cuentan con esta comodidad para el usuario. Es imposible pensar en una ciudad receptora de turismo si no se definen inversiones básicas que den comodidades a quien nos visite” recordó la concejala.
Asimismo, Nin cuestionó la incapacidad del gobierno de la Ciudad para explotar las grandes posibilidades que tiene Rosario como destino turístico o de negocios, y atribuyó esta situación a un modelo de asociativismo público-privado agotado y a una falta de decisión política que no logra acompañar a los actores dinámicos de la economía. Dos ejemplos bastan para graficar esta situación: ha entregado sucesivamente la Secretaría de la Producción a sus socios políticos coyunturales, y en el presupuesto municipal 2016, aprobado en la bochornosa noche del 10 de diciembre, el monto destinado a esta área representa el 0.59%. ¿Hacen falta más palabras?


Repercusiones en los medios

8-2-2016
Noti Regional:

http://notiregional.com/las-politicas-productivas-no-se-construyen-comunicando-exitos-inexistentes/

 

10-2-2016
Radio AM 1330 Rosario. Entrevista por Diego Farana:
https://soundcloud.com/carola-nin-concejala/entrevista-a-la-concejala-carola-nin-por-la-am-1330-rosario-sobre-politicas-productivas-y-falencias-aeropuerto

 

7-2-2016
Radio Universidad. Programa Rompiendo los cocos, con Coco López.
http://www.goear.com/listen/1bbd4d0/carola-nin-carola-nin

 

8 de febrero de 2016- Aeropuerto
“Rosario la Linda y Carola”, donde se explica de manera didáctica la problemática del aeropuerto local. Conoce la tira haciendo click aqui

 

 

 

Fuente: Diario La Capital
Fuente: Diario La Capital

“La diferencia entre mediocridad y éxito”

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Es tiempo de dejar de comunicar la mediocridad como un éxito.

Uno podría citar innumerables ejemplos de esta práctica del oficialismo que gobierna la ciudad y la provincia, pero en esta oportunidad, intentaré circunscribir mis reflexiones a una de las últimas noticias que funcionarios del socialismo comunicaron a la ciudadanía, con esta lógica que genera un status quo que le ha sacado a la Ciudad todo su potencial productivo.

Me refiero a la noticia que pomposamente se anunciara por los medios de comunicación, y en este matutino en particular, “380 mil pasajeros transitaron por el aeropuerto local durante 2015”.

Un breve paréntesis para evitar malos entendidos, si no expuse mis consideraciones antes, fue por los hechos de público conocimiento que desgraciadamente están padeciendo los empleados de la empresa Sol, y creí merecían respeto y tranquilidad para dar su lucha. Si bien, aún no está resuelta su situación, está claro que hablamos de distintos temas.

Volvamos a los 377.559 pasajeros -para ser exactos- e indaguemos un poco en realidades nacionales parecidas o semejantes, para tener una comparación y saber realmente donde está parada nuestra aeroestación en el contexto argentino.

Lo primero que salta a la vista es Córdoba, ciudad con la que se suele comparar a la nuestra: el número oficial que da AA2000 es que la aeroestación de la vecina provincia registró un número anual de 1.947.798 pasajeros a lo largo del año pasado. Si continuamos con la ciudad de Mendoza, debemos saber que por “El Plumerillo” pasaron 1.351.552 personas, por Bariloche 1.038.651, por Iguazú 863.165 y por Salta 856.484.

Lo primero que puede sugerirse es el carácter turístico de estos destinos. Me veo en la obligación de recordar que la Municipalidad de Rosario no se cansa de titular en los medios de comunicación el crecimiento que la Ciudad ha tenido en este sentido, basta con poner en Google: “Crece el turismo en Rosario”, para obtener una catarata de títulos que llenan páginas y páginas describiendo los logros en este sentido.

Tal vez, a la luz de los números brindados, sea un ejemplo más de esta estrategia engañosa de titulares que no pueden sostenerse con fundamentos concretos, o logros parciales que no responden a un plan integral. De cualquiera de las dos maneras, el resultado es el mismo: una noticia cargada de optimismo imposible de superar, que luego será superada por otra noticia con la misma lógica, y que con el tiempo se instalará en la ciudadanía, una sensación de que lo alcanzado es lo máximo, cuando en realidad es lo que estas políticas públicas pudieron lograr, y que en general, es mucho menos que las posibilidades y potencialidades que tiene el sector privado y la Ciudad en su conjunto.

Creo que es evidente que existe un modelo de asociativismo público-privado agotado. Un modelo que requiere repensarse, y para ello se necesita decisión política y recursos que acompañen a los actores dinámicos de la economía, y de esa forma, impulsar un círculo virtuoso de inversiones que realmente pongan a Rosario en el lugar que se merece.

Quiero recordar que la casi totalidad de las últimas grandes inversiones ejecutadas en el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas” (remodelación total de la aeroestación, y ensanche y arreglo de la pista) fueron realizadas por decisión de las gestiones provincial y nacional del justicialismo respectivamente.

Sólo una mínima inversión (terminación de la extensión de la calle de ingreso hasta Ruta 9 y calle Mendoza) le cupo a la administración socialista amparado en la reconocida e indiscutida existencia de $1.400 millones que dejó la administración del Ing. Jorge Obeid cuando se retiró del gobierno (Mauricio Maronna, La Capital, viernes 25 de junio de 2010).

Respecto del tráfico aéreo, ellos mismos reconocen el impacto de la multiplicación de destinos domésticos llevados adelante por Aerolíneas Argentinas, y la decisión de las empresas TAM y GOL, de salir directamente de Rosario al exterior. Cuando tuvieron que dar la batalla por retener el vuelo diario de LAN, o ser compensados con una alternativa, sucumbieron en el intento, no sin grandes apelaciones a la “rosarinidad” que en la práctica no supieron/no pudieron defender.

No hay inversiones decididas por ninguna de las gestiones socialistas, ni políticas activas que convoquen a los actores involucrados para acompañar ese crecimiento que hoy amplifican pero que, como quedó demostrado, es fruto de políticas ajenas.

Necesitamos una nueva propuesta de relación entre el sector público y el sector privado, donde el objetivo sea que estos últimos obtengan más rentabilidad, y que el estado controle y garantice las condiciones necesarias para que esa ganancia se traduzca en inversión y más puestos de trabajo para los rosarinos. Un estado activo, que diga menos y haga más, y fundamentalmente que no comunique la mediocridad como un éxito.

*Diario La Capital, Rosario, 5 de febrero de 2016.

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